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西南交大多态耦合轨道交通动模试验平台正式启动建设_
2020-05-25 05:00    来源: 未知      点击:

兴隆湖畔的成都科学城天府新区供图

5月20日上午,四川省创建综合性国家科学中心第一批支撑项目正式启动,西南交通大学多态耦合轨道交通动模试验平台作为本次启动建设中的六个项目之一,是唯一由高校牵头建设的项目,得到了四川省、成都市和天府新区的大力支持,总投资5.8亿元,建成后,将成为引领未来超高速轨道交通科技发展的重要平台。

综合性国家科学中心是建设具有国际影响力的科技创新中心的核心载体,是实施成渝地区双城经济圈战略的重要支撑。本次集中启动的6个项目,涉及信息技术、生物医药、空间天文、轨道交通等领域。

西南交大牵头建设的“多态耦合轨道交通动模试验平台”占地105亩,计划2023年建成,将建设一个长度1500米、管道直径3米、最低气压0.005标准大气压、最高试验速度每小时1500公里的高架结构真空管道磁悬浮交通试验线以及相关配套设施。

本项目的建成,将成为超高速轨道交通领域最先进的综合性研究试验平台,为真空管道超高速轨道交通基础科学问题与共性关键技术,以及大功率轨道助推技术与飞行器动模气动实验研究,提供超高速与低气压的试验环境,引领超高速轨道交通科技发展,带动轨道交通高新材料的研发应用、磁浮列车重大装备制造等关联产业发展,助力国家交通强国战略实施。

项目领军人物解析多态的内涵

西南交通大学首席教授张卫华表示-

多态的含义,一是不同的轨道交通模式:轮轨、常导电磁磁浮、高温超导钉扎悬浮、低温超导电动悬浮、永磁电动悬浮等不同模式。二是不同气压:0.005-1个大气压(0.005大气压,相当于30公里的海拔高度)。三是不同模型比例:1:8~1:3,如果走行部,可以是1:1。什么是动模,就是模型是运动的,有别于绵阳二九基地的定模(模型不动),因此,这是试验平台,还可以做各种飞行器的风洞(气动力学)试验。模拟各种飞行高度的气动力学试验。

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